汽車駕駛室的主要控制裝置有什么？

方向盤：控制方向

點火開關(guān)：啟動/停止發(fā)動機，控制整車電源

制動踏板：制動以使車輛減速。停車

加速器踏板：加速器，通過控制發(fā)動機的燃料供應(yīng)來改變發(fā)動機的速度和功率。改變速度和牽引力。

變速箱換檔桿：更換汽車檔位。每個齒輪都有不同的傳動比。通常，1檔具有傳動比、牽引力和至慢的速度。傳動比越小，牽引力越小，速度越快。因此，起動或重載時應(yīng)使用低檔位。當(dāng)你想高速行駛時，你需要換擋。合理的檔位選擇不僅可以盡快到達目的地，還可以節(jié)省燃油，這對汽車有好處

駐車制動器：駐車時使用，防止車輛打滑。也稱為手剎

離合器踏板：主要控制發(fā)動機的動力輸出。按下它，發(fā)動機和變速器之間的動力輸出將被切斷。然后你就可以換擋了。

早在汽車開始時，測試結(jié)束后，汽車駕駛室座椅就被安排在道路中心線的一側(cè)，這有利于觀察對面道路來的交通，維護道路安全。因此，汽車駕駛室已經(jīng)成為汽車制造商的普遍規(guī)則，這就形成了左手車輛和右手車輛之間的區(qū)別。因此，左手和右手車輛的區(qū)別完全取決于左手或右手道路交通規(guī)則的本地實施。從中國的現(xiàn)實來看，從清末到20世紀20年代這段時間是不可區(qū)分和混亂的。1930年，國民頒布法令，統(tǒng)一要求左轉(zhuǎn)向（右轉(zhuǎn)向）。隨著抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)，美國汽車和軍隊更頻繁地來到中國。由于美國是右手（左手轉(zhuǎn)向），因此發(fā)生了許多事故，而將美國汽車改為左手（右手轉(zhuǎn)向）的成本非常高，這很大地影響了中國從左手轉(zhuǎn)向右手的過程。

到1945年，右轉(zhuǎn)向（左轉(zhuǎn)向）已成為正式規(guī)則，并從1946年開始實施。中華人民共和國成立后，這一規(guī)定也一直沿用至今。由于臺灣的恢復(fù)，它也從日本人的汽車駕駛室左手變成了現(xiàn)在的右手。因此，我國目前的右手（左手）交通實際上受到了美國的影響，而美國當(dāng)時對中國的援助車輛間接影響了我國的交通方向變化。英國的右利手駕駛和左利手駕駛起源于騎士決斗：早在中世紀，把自己的聲譽視為“生命”的英國騎士就經(jīng)常決斗。然而，無論是劍還是戟，當(dāng)他們在馬背上進行生死搏斗時，因為他們用右手武裝，所以馬需要靠近左側(cè)，以準備刺殺對手。隨著時間的推移，公眾都變得很受歡迎。當(dāng)馬被汽車取代時，現(xiàn)代騎手仍然遵循右駕和左駕的傳統(tǒng)。18世紀，英國主宰了世界，并將右手駕駛和左手駕駛的交通規(guī)則帶到了殖民地。

在歐洲，汽車的數(shù)量和速度在20世紀20年代急劇增加。隨著車禍的頻繁發(fā)生，有心的汽車制造商發(fā)現(xiàn)，如果你向右行駛，向右行駛，會影響你超車時的視力，于是出現(xiàn)了左駕右駕的新模式。到1927年，歐洲大陸達到了“左駕駛座右駕駛”的標(biāo)準駕駛規(guī)則。

自詡為汽車業(yè)“老大”的英國，仍堅持基于保守傳統(tǒng)的“右舵駕駛座椅”設(shè)計，但在“遵守交通安全”的共識下，創(chuàng)造了中央道路分隔標(biāo)志，可以兼顧駕駛安全和“面子”。世界上所有國家都遵循同樣的模式，在道路上設(shè)置了交通分隔標(biāo)志。